Carti....cu poze

Da, carti cu poze adica benzi desenate. In general oamenii "maturi" le privesc ca pe un lucru copilaresc, cum ar putea un om in toata firea sa citeasca carti cu poze, sunt pentru doar pentru copii.
Eu unul am invatat ca nu e chiar asa, imi aduc aminte cand de bucuros eram cand puneam mana pe un PIF sau un Rahan in copilarie nu mai zic de un Tintin, Asterix, nu le mai lasam din mana. Si acum adult fiind ma bucur la fel de mult de ele, poate chiar mai mult, am invatat sa apreciez atat arta desenatorului, coloristului cat si textul in sine, mesajul.
Benzile desenate sunt sunt doar cele cu supereroi sunt si literatura serioasa culmea cu "poze".
Din pacate pe meleagurile miroritice ajunge cu greu acest gen de literatura dar multe din editurile serioase au si versiune on-line, se mai gasesc si scan-uri pe torrenti mijloace sunt destule si merita din plin.
Deunazi am descoperit Daytripper al fratilor Gabriel Ba si Fabio Moon, o serie de benzi desenate de 10 numere, culorile sunt ale lui Dave Stewart, este o bijuterie in culori mai mult nu pot spune, trebuie citita :)

Un radio .... meserias

In catalogul de accesorii pentru anul '72 apar 4 radiouri pentru Typ1 : Wolfsburg, Emden, Ingolstadt si Hannover.

Pana acum nimic deosebit, aparent. Emden si Wolfsburg sunt cele mai des intalnite, selectare manuala a posturilor, fara memorii mecanice, Wolfsburg nu are nici macar FM. Ingolstadt un pic mai istet, din gama "Komfortclasse", memorii mecanice destul de rar, mai ales pe plaiuri mioritice, mai des intalnit pe afara.

In schimb Hannover este un radio absolut deosebit, de ce ? Este un radio cu cautare automata a posturilor, apesi un buton si un motoras invarte scala ,care este un tambur cu un marcaj rosu si nu sistemul clasic cu ata,pana cand prinde un post. Are 2 trepte de finete a cautarii, intrare auxiliara pentru a lega un casetofon si intrare auxiliara pentru receptor Arimat (o retea care acum nu mai exista si care transmitea informatii despre starea autostrazilor in Germania, Franta). Modelul este din clasa de varf oferita de Blaupunkt alaturi de modelul Koln. Ciudat este ca modelul apare in catalogul Blaupunkt sub numele de Coburg, iar in cel VW Hannover, dar este vorba despre unul si acelasi, probabil VW a avut o motivatie pentru acest lucru:

Codul M pentru acest model este M587 cum am mai povestit acum ceva vreme in Coduri M . Pretul pentru acest radio la vremea aceea este unul exorbitant de 535DM , probabil si de aceea este atat de rar. Ca idee pachetul L pentru Typ1 costa numai 214DM sau un radio Ingolstadt 390DM .
In colectia mea am un Wolfsburg, Emden si Ingolstadt si... un Hannover/Coburg :D ca doar nu faceam toata polologhia fara un scop :D .
Gasit pe eBay cu ajutorul unui bun amic ;) a fost achizitionat la un pret ridicol de mic, nu avea fata si butoanele care trebuie dar asta s-a rezolvat cu ceva din stocul personal. Acum radioul este in masina mea, montat si functional. Este uimitor ce insemna high-tech acum 40 de ani si cat de bine merge si acum.
Trebuie sa revin cu o poza mai buna, deocamdata asta am apucat sa fac cu telefonul:

Am sa revin cu poze cu cele 4 radiouri din colectia mea VW .

Garaj....in sfarsit

Dupa ceva lupte am reusit sa ispravesc si garajul pentru masina. In sfarsit masina are un acoperis deasupa capului si iarna asta nu o sa mai stea sub cerul liber sa ninga pe ea.
A fost ceva munca, in tara asta este foarte greu sa zici ca ai banu si gata se rezolva treaba, nu e chiar asa. Daca nu te enervezi, nu alergi, nu iesi un pic si in pierdere n-ai facut nici o scofala.
Dar rezultatul este cel mai important :D

Beauty Rings si o jucarie

In mica vacanta am avut timp sa ma ocup si de trebusoara asta. Aveam un set de beauty rings care trebuiau un pic curatate, clemele date cu Kelade si lipita banda adeziva pe ele sa nu zgarie janta. In final a iesit bine. Dau frumos pe jantele GT si nu sunt "prea mult"

Si am avut timp sa fac si o jucarie pentru fiimea, o "ratusca tigru" din lemn :

Portbagaj spate I

M-am gandit ca ar fi util sa acopar niste amanunte mai putin documentate legate de Typ1. Unul dintrea acestea este zona din spatele banchetei. In principiu nu e mare lucru, dar cum ma leg de fineturi o sa explic pe scurt.
Pana la anul de fabricatie '72 (nu pot sa spun sigur daca este valabil si pentru anii '50) bancheta avea pe spate un carton imbracat in acelasi material ca si restul porbagajului, aceasta se putea rabata si fixa cu o curea. Intre bancheta si caroserie era o bucata de material care facea legatura si nu lasa obiectele care erau eventual stocate sa cada in acel spatiu. Lucrurile sunt simple si toate manualele de exploatare au poze foarte clare.

Zona de stocare (portbagajul) din spatele banchetei nu era acoperita, dar era disponibil un accesoriu foarte fain de la KAMEI si alti producatori:

Din '72 pentru 1300 si 1302 situatia se schimba si de aici devine "problematic", cartonul de pe spatele banchetei dispare si este inlocuit de o policioara trapezoidala care acopera portbagajul si o piesa de legatura din carton imbracat in mocheta. Tot acest ansamblu nu mai este descris clar in manualul de exploatare, desi textul explica cat de cat sistemul pozele il arata tot pe cel vechi. In brosuri nu se intelege mare lucru:

In catalogul de piese VW apare o schema destul de vaga :

Policioara/placa arata astfel:

Dar problema nu era lamurita, aveam nevoie de o viziune de ansamblu, eventual dimensiuni, nu mai vorbesc de faptul ca la acest model chinga are alte legaturi, catarama este totusi identica. Am cautat pe TheSamba, pe diverse alte site-uri, luat la mana documentatia si nimic.
Pana la urma "salvarea" a venit de la Jan (broscarii il stiu) care dintr-o intamplare mai are sistemul original pe 1302-ul lui, lucru rar pe meleagurile mioritice unde nu stim decat sa facem imbunatatiri fix unde nu e nevoie. Asa ca a facut poze detaliate si masuratori la tot ansamblul si acum am de lucru peste iarna ;)
Plocioara este un trapez cu B=112cm, b=90 cm, laturi=32 cm, inspre bancheta are o buza de aprox 5cm care are rol de balama.
Bancheta rabatata si prinsa :

Curea stransa, detaliu util se observa foarte bine cum este petrecuta chinga pe catarama:

Alt detaliu cu cureaua:

Poza cu elementul de legatura, se observa si o piesa metalica care nu lasa cureaua sa scape atunci cand este intinsa:

Policioara cu bancheta in pozitie normala:

Deja am inceput sa lucrez la curea (e cea mai simpla parte :P ). Voi incerca sa documentez toata povestea mai ales ca o sa fie de durata, ma apuca primavara pana e gata.

Policioara

Dupa ceva cautari am reusit sa mai pun pana pe un accesoriu extrem de practic, o policioara KAMEI care se monteaza sub bord.
Acest accesoriu a fost fabricat de mai multi producatori (Kamei, GHE, Ra-Bambus) sub diverse forme, diverse materiale (plastic, metal, bambus).
Cel gasit de mine este modelul alcatuit dintr-un cadru metalic de otel flexibil acoperit de un plastic elastic ca o plasa. Modelul a aparut prin cataloagele cu accesorii VW undeva la inceputul anilor '60, mai jos este o poza din catalogul '62:

Modelul acesta a existat in doua variante, prima de culoare alb-ivory cu prinderea in 4 suruburi si al dolea model de culoare alb-gri (in cataloagele KAMEI apare ca disponibil si in negru, dar eu nu am vazut pana acum una neagra) cu prinderea in doua suruburi.In poza de mai jos sunt prezentate cele doua variante, sus modelul vechi jos modelul nou:

Se pare ca din '69 KAMEI a inceput sa ofere si un alt model din PVC, negru, model care apare si in cataloagele din anii '70 cu accesorii VW. In poza se pot observa ambele modele:

Cum ar spune unii corect pentru anul '72 ar fi cel negru din poza de mai jos:

Ce sa o mai lungesc atata, dupa cautari indelungi am gasit o policioara, fabricata in 1967, in stare foarte buna, modelul alb-gri (plasa este un pic lasata in cateva locuri, probabil fostul proprietar a tinut acolo vreo biela ca altfel nu-mi explic :d ). Vineri am si montat-o dupa o curatire temeinica, iar Sambata si-a dovedit utilitatea, este bine gandita nu incomodeaza la picioare, iar montajul se face extrem de usor cu doar 2 suruburi, fara dat gauri sau alte nenorociri.
Asa arata pe masina :D

Etichete/Autocolante

Am mai achizionat inca un maruntis pentru masina. Nu e mare lucru dar pentru mine tocmai aceste maruntisuri conteaza. Este vorba de colantele care erau aplicate in masina cu informatii privind presiunea in roti, tipul de combustibil utilizat, presiunea in vasul de spalator, jocul supapelor, voltajul instalatiei electrice.

Mai ramane sa gasesc un pic de timp liber si sa le montez :)